本文摘要：作为自动驾驶汽车感官周围环境的核心技术之一，激光雷达（LiDAR）在助推自动驾驶汽车上路的竞赛中充分发挥着关键作用。

作为自动驾驶汽车感官周围环境的核心技术之一，激光雷达（LiDAR）在助推自动驾驶汽车上路的竞赛中充分发挥着关键作用。自动驾驶汽车必须依赖激光雷达等传感器的动态观测数据和信息流来构建安全性地道路导航系统。

尽管这项新型移动技术在加快发展快速增长，但激光雷达面临路上深色车辆的观测依然是一个挑战。激光雷达通过升空近红外（NIR）波段的电磁波序展开观测。而汽车OEM制造商目前获取的许多深色车漆不会吸取这些波段的电磁辐射，造成激光雷达无法有效地观测这些深色车辆，从而影响自动驾驶车辆周围环境的3D感官。

据麦姆斯咨询报导，化学和材料领域的全球领导者巴斯夫（BASF），正在利用由功能颜料和技术做成的激光雷达可观测涂层，以增加车漆的近红外吸取，从而提升激光雷达的测绘性能。多彩的车漆必须激光雷达功能颜料黑色、灰色和蓝色等深色车漆目前对自动驾驶汽车带给了挑战。

深色车漆一般来说使用了炭黑恩颜料，这种颜料不会吸取近红外电磁辐射。当炭黑恩颜料用作深色车漆，甚至少量用作着色浅色车漆时，炭黑恩颜料涂层将吸取近红外电磁辐射，造成激光雷达的反射率减少。通过用于巴斯夫的功能性颜料，汽车OEM制造商需要利用激光雷达半透明或光线颜料，替代车漆配方中用于的近红外吸取颜料，从而有助增加近红外吸取。

巴斯夫获取了融合功能性和美学的车漆解决方案，以应付自动驾驶汽车发展所带给的挑战。这些功能性颜料使OEM设计团队需要在保证激光雷达电磁辐射观测水平的基础上，为未来的自动驾驶车辆拓展其颜色人组。

作为其2018～2019年汽车色彩趋势产品组合的一部分，巴斯夫设计了一种激光雷达可观测的深色颜料。“CentripetalBlue是一种中等粒度的蓝黑色金属车漆，并在车漆中加到了功能性颜料。随着更加高等级自动驾驶车辆的将要上路，我们向OEM设计团队展出了这种颜色，以应付深色车漆的近红外光线挑战，”巴斯夫涂料部门北美设计负责人PaulCzornij说道。

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